par exemple, au démarrage et dans les montées, il est préférable de se pencher légèrement vers l’avant ;

par contre, au freinage et dans les descentes, il est conseillé de reculer le bassin sur la selle ;

finalement, il est recommandé de basculer les hanches pour accompagner le vélo dans les virages.

avant de prendre la route, il est recommandé de vérifier l’état d’usure et la propreté des freins ;

l’objectif d’actionner les freins est bien sûr d’arrêter le plus rapidement, néanmoins en restant en contrôle du vélo ;

une vitesse raisonnable et l’anticipation sont des facteurs importants pour un freinage sûr ;

les v-brakes équipant le Compacto étant puissants, un freinage trop brusque peut provoquer une chute ;

il est important de doser entre l’usage des freins avant / arrière et de freiner simultanément avec les deux leviers de frein ;

la puissance de freinage est répartie environ à 70 % sur le frein avant et à 30 % sur le frein arrière ;

au moment du freinage, et particulièrement dans une descente, il est recommandé de basculer le bassin vers l’arrière sur la selle pour éviter d’être projeté vers l’avant et de tomber ;

par temps pluvieux, il faut modérer sa vitesse car l’adhérence des patins se retrouve considérablement réduite et la distance de freinage est beaucoup plus longue ; et méfions-nous des feuilles mortes mouillées qui jonchent notre route ;

attention au freinage sur les surfaces métalliques au sol (rails de tram, grilles, plaques d’égout, etc.), glissantes par temps mouillé.

les jantes et les patins doivent être propres ;

les patins doivent être parfaitement alignés avec les jantes, sans jamais toucher les pneus et sans dépasser en dessous des jantes lors du freinage ;

les patins droit et gauche de chaque frein doivent être équidistants de la jante; si ce n’est pas le cas, il est possible de rectifier à l’aide des vis de réglage situées sur chaque étrier de frein (serrer la vis, dans le sens des aiguilles d’une montre, pour éloigner le patin de la jante, desserrer la vis, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, pour rapprocher le patin de la jante) ;

les patins doivent être situés à quelques millimètres des jantes et ne doivent jamais toucher les pneus et les jantes lorsqu’on ne freine pas ;

si les freins sont bruyants lors du freinage, les patins doivent être positionnés légèrement en biais, l’avant du patin étant légèrement plus près de la jante que l’arrière du patin ;

lorsque les patins sont trop usés, il est impératif de les remplacer pour récupérer un bon freinage et éviter d’endommager les jantes ;

au fur et à mesure que les patins s’usent et que les câbles se détendent, les freins seront moins efficaces et dans ce cas il convient de resserrer les freins en actionnant la molette située sur les leviers, à l’entrée du câble ;